蘇州app開發公司：瓜子二手車宣布要為O2O正名！瓜子二手車是一家二手車C2C模式的企業，即個體賣家對個體買家的交易平臺，O2O是近年來興起的線下與互聯網相結合的商業模式。業內人士猜測，瓜子之所以想更正o2o的名稱，一方面是因為瓜子多次被懷疑接觸b端業務，這使得其無中間人的口號無法被認可。另一方面，這可能是因為資本市場不再對C2C交易模式持樂觀態度，迫使瓜子加速轉型，并試圖贏得投資者的心。去年年底，一些媒體報道稱，二手車C2C模式的創始人Beepipi公司被收購，這吸引了市場。 事實上，在許多投資者看來，C2C模式是一種非常低效的交易模式。首先，與其他商品相比，二手車交易非常注重線下服務體驗，但C2C把所有服務放在一邊，單獨承擔，這不僅會延長交易周期，而且會降低效率。其次，C2C模式的汽車來源很少，很難匹配。只有微薄的交易傭金無法覆蓋其昂貴的客戶獲取、服務和運營成本，導致利潤遙不可及。因此，以瓜子二手車為代表的C2C模式企業在Bepi退出歷史舞臺后，也受到了一定程度的影響。巧合的是，去年年底，媒體還披露了瓜子二手車的融資欺詐， 稱在瓜子a輪2.5億美元的融資中，光信資本的投資尚未到位。人們不禁懷疑，Bepi的失敗可能會動搖資本市場的二手車C2C模式。當瓜子二手車沒有中間人賺取差價的口號在全國再次被刮傷時，據透露，其整體業務中70%來自C2B交易，也就是說，每10輛個人車主的車中就有7輛進入汽車經銷商的車庫。這不僅讓消費者很難在瓜子上購買高質量的二手車，也讓個人賣家以很好的價格出售。兩個月后，楊浩永在演講中強調，瓜子應該是世界頂級的二手車電子商務，與CarMax相當，并透露瓜子的月銷量已達到Carmax的一半。據了解，
Carmax是美國最大的二手車零售連鎖店，是典型的B2C零售模式。其主要業務包括：二手車零售、新車零售、汽車批發等，主要收入和利潤來自二手車零售。最近，瓜子二手車首席執行官楊浩永發表了2017年站在世界之巔的演講。楊浩永說：在過去的兩年里，許多人說‘O2O’等于‘虧損’。即使一些估值達到100億美元的公司仍在虧損。人們對O2O行業充滿了疑問，這也是我們面臨的問題。然而，在他看來，作為為數不多的能夠實現顛覆性的公司之一，瓜子將利用利潤來糾正o20年二手車的名稱。他提出了兩個目標：每月銷售萬輛瓜子和利潤。
在資深從業者看來，O2O模式實際上更像是一種商業模式，將傳統的線下商店與B2C/C2C相結合。因此，楊浩勇突然宣布他將糾正O2O的名稱。也許他想借此機會正式轉型，把與汽車經銷商的各種幕后工作帶到舞臺上。這樣，不僅合理地彌補了C2C模式難以盈利的缺點，而且可以重新包裝品牌，再次吸引投資者的心。關于蘇州app開發公司：瓜子二手車宣布要為O2O正名的內容已在上文簡述！